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SMC内部先导式电磁阀环境兼容性

SMC气动元件被业界誉为世界*产品，以其高、高、高性价比和技术性赢得了顾客高度满意。这是SMC长期不懈致力于新品研发、原有产品不断改良进化所取得的成果，而且我们不断探索气动产品、电动产品在各域中的潜在应用，从“存在激烈价格竞争的通用型产品"到“高附加值、高、高的产品"，SMC*。
日本SMC3通电磁阀／单元集装式阀

SMC气动元件的缺点

　　1、由于空气有压缩性，气缸的动作速度易受负载的变化而变化。采用气液联动方式可以克服这缺陷。

　　2、气缸在低速运动时候，由于摩擦力占推力的比例较大，气缸的低速稳定性不如液压缸。

　　3、虽然在许多应用场合，气缸的输出力能满足工作要求，但其输出力比液压缸小。

　　气动技术是以压缩空气为介质来传动和控制机械的门技术。由于它具有节能、无污染、高效、低成本、安全可靠、结构简单等优点，广泛应用于各种机械和线上。过去汽车、拖拉机等线上的气动系统及其元件，都由各厂自行设计、制造和维修。

VV061 标准型 截面积0.11mm2 0.55 （标准）
0.23 （带节电回路） -100kPa
大流量型 截面积
0.21mm2
特长 阀、印刷电路板、底板、管接头体化，结构紧凑。
创新的单元集装式。 

弹性密封

系列/CAD 流量特性 适合缸径 消耗功率 （W）
4/2→5/3 （A/B→EA/EB）
C[dm3/（s·bar）] b Cv
VQD1000 0.27 0.28 0.07 φ25 2.0
特长 主阀中没有滑动密封圈，因此可禁油处理（特注品）。不向外部排气。
高速下响应稳定。
真空可使用。

SMC气动元件的缺点

　　1、由于空气有压缩性，气缸的动作速度易受负载的变化而变化。采用气液联动方式可以克服这缺陷。

　　2、气缸在低速运动时候，由于摩擦力占推力的比例较大，气缸的低速稳定性不如液压缸。

　　3、虽然在许多应用场合，气缸的输出力能满足工作要求，但其输出力比液压缸小。

　　气动技术是以压缩空气为介质来传动和控制机械的门技术。由于它具有节能、无污染、高效、低成本、安全可靠、结构简单等优点，广泛应用于各种机械和线上。过去汽车、拖拉机等线上的气动系统及其元件，都由各厂自行设计、制造和维修。

3通电磁阀／单元集装式阀 VV061
弹性密封
	系列/CAD 流量特性 消耗功率（W） 真空可使用 2→3 （A→R） VV061 标准型 截面积0.11mm2 0.55 （标准）                        0.23 （带节电回路） -100kPa 大流量型 截面积                        0.21mm2 特长 阀、印刷电路板、底板、管接头体化，结构紧凑。 创新的单元集装式。 阀宽6mm、装有V060系列。

3通电磁阀 V100
弹性密封
	系列/CAD 流量特性 消耗功率 （W） 真空可使用 2→3 C[dm3/（s·bar）] b Cv V100 标准型 0.037 0.11 0.008 0.35 （标准）                        0.1 （带节电回路） -100kPa 大流量型 0.076 0.07 0.016 1 特长 消耗功率：0.1W （带节电回路）

3通电磁阀 S070
弹性密封
	系列/CAD 流量特性 消耗功率（W） zui高使用压力：                        MPa C[dm3/（s·bar）] b Cv S070 0.042 0.27 0.011 0.5 0.5 0.083 0.28 0.021 0.3 0.042 0.27 0.011 0.35 0.3 0.083 0.28 0.021 0.1 0.021 0.27 0.006 0.1 （带节电回路） 0.3 0.042 0.28 0.011 0.1 特长 7mm阀宽的集装式小型电磁阀。 单体5g 单体规格、底板配管型集装板、直接配管型集装板可供选择。

4通电磁阀／直动式座阀 VQD
弹性密封
	系列/CAD 流量特性 适合缸径 消耗功率 （W） 4/2→5/3 （A/B→EA/EB） C[dm3/（s·bar）] b Cv VQD1000 0.27 0.28 0.07 φ25 2.0 特长 主阀中没有滑动密封圈，因此可禁油处理（特注品）。不向外部排气。 高速下响应稳定。 真空可使用。

SMC内部先导式电磁阀环境兼容性