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日本SMC速度控制阀/低速控制用

注1） 在压力为0.5MPa、温度为20℃时的值
注2） 软管也有英寸
＊ 2个速度控制阀（进气节流、排气节流各1个）合成
＊ 防止气缸启动时的急速伸出现象。
＊ 对单作用气缸进行速度控制。
＊ 负载变动时，也能稳定的调速。
＊ 小缸径气缸的低速控制。
ASD230FM-M5-04
ASD230FM-M5-06
ASD330FM-01-06S
ASD330FM-01-08S
ASD430FM-02-06S

安装于气缸即可实现省空气的效果。

?空气消耗量减少25%。

?安装、操作与普通速度控制阀相同。

?响应时间相同。

　采用二压控制，无响应时间的延迟。

?外形紧凑 减小85%。

　结合了减压阀功能的速度控制阀。

只需安装即可实现双压控制。

非工作行程的供气压力可以降低为0.2MPa。

通过快速充气，使行程末端的输出响应性能提高

● 通过快速排气，使复位行程的响应性能提高

采用双压控制，防止工作行程开始时活塞杆急速伸出

节能型速度控制阀的选型资料(详情请参见P.7、8)。

请参考气缸的型号选择步骤。

需要在行程末端动作，使用AS-Q。

因为AS-Q有快速供气功能，所以必须确定上述z和x。

行程中间工作时，使用进气节流速度控制阀。

使用进气节流速度控制阀时，气缸供给与负载重量W相应的压力，用来搬运工件。

相对于缸径为?63时输出不足而使用?80的场合，采用JMB 系列的中间尺寸?67（选择最合适的尺寸）的气缸，

和节能型速度控制阀进行组合，能使耗气量减少46%。

日本SMC速度控制阀/低速控制用